أعلنت الحكومة الهندية خفض رسوم التصدير المفروضة على البنزين والديزل ووقود الطائرات، اعتبارًا من الأول من يونيو، في خطوة تعكس التغيرات الأخيرة في أسعار الطاقة العالمية وتوجهات السوق الدولية.
ووفق بيان رسمي، تم تحديد رسوم تصدير البنزين عند 1.5 روبية للتر، بما يعادل نحو 0.016 دولار، بينما خُفضت رسوم تصدير الديزل إلى 13.5 روبية للتر.
كما قررت السلطات الهندية تحديد رسوم تصدير وقود الطائرات عند 9.5 روبية للتر خلال فترة المراجعة الجديدة التي تستمر أسبوعين.
آلية تسعير
وتعتمد الهند نظام مراجعة نصف شهرية لرسوم تصدير المشتقات النفطية، حيث يتم احتساب الرسوم استنادًا إلى متوسط الأسعار العالمية للنفط الخام والبنزين والديزل ووقود الطائرات خلال الفترة التي تسبق كل مراجعة.
ويهدف هذا النظام إلى تحقيق توازن بين حماية السوق المحلية والاستفادة من تقلبات الأسعار العالمية، مع الحفاظ على تنافسية قطاع التكرير الهندي الذي يعد من أكبر القطاعات المصدرة للوقود في آسيا.
شاهد ايضاً
في المقابل، أكدت الحكومة عدم إجراء أي تعديلات على الرسوم الانتقائية المفروضة على البنزين والديزل الموجهين للاستهلاك المحلي، ما يعني أن القرار يقتصر على الصادرات فقط ولن ينعكس مباشرة على أسعار الوقود داخل السوق الهندية.
يأتي خفض رسوم التصدير في وقت تسعى فيه شركات التكرير الهندية إلى الاستفادة من الطلب العالمي على الوقود، خاصة مع استمرار التقلبات في أسواق الطاقة الدولية.
ومن المتوقع أن يسهم القرار في تعزيز هوامش الربحية للمصدرين وزيادة جاذبية الصادرات الهندية من المنتجات النفطية المكررة، خصوصًا الديزل ووقود الطائرات، في الأسواق الخارجية خلال الفترة المقبلة.
وتُعد الهند من أكبر مراكز تكرير النفط في العالم، حيث تلعب صادرات المشتقات النفطية دورًا مهمًا في دعم الإيرادات التجارية وتوفير العملة الأجنبية للاقتصاد الهندي.
