لطالما هيمنت على قطاع سيارات MPV التي تعمل بالبنزين في فيتنام طرازات مألوفة مثل ميتسوبيشي إكسباندر، وتويوتا فيلوز كروس، وتويوتا أفانزا، وهيونداي ستارغيزر، وسوزوكي XL7.
ومن بين هذه الخيارات، تعتبر سيارة ميتسوبيشي إكسباندر خيارًا جذابًا للغاية بفضل تصميمها العصري، ومساحتها الداخلية المرنة، وقدرتها على تلبية احتياجات كل من العائلة والعمل.
يشهد هذا القطاع حالياً منافسة سعرية شرسة. ففي فترة وجيزة، قامت العديد من طرازات السيارات بتعديل أسعارها أو إطلاق عروض ترويجية ضخمة لتحفيز الطلب.
في سياق يتزايد فيه اهتمام المستهلكين بتكلفة امتلاك السيارات، فإن الخصومات المباشرة، ودعم رسوم التسجيل، أو حوافز التمويل تكاد تكون “إلزامية” للمصنعين لجذب العملاء.
في شهر أغسطس الحالي، شهدت سيارة MG G50 متعددة الأغراض أكبر انخفاض في السعر. ووفقًا لأحد الوكلاء، يبلغ سعر النسخة ذات ناقل الحركة اليدوي 559 مليون دونغ فيتنامي، ولكن بعد العرض الترويجي، أصبح سعرها 445 مليون دونغ فيتنامي. أما بالنسبة للعملاء الدائمين الذين يشترون سيارة ثانية، فيحصلون على خصم إضافي قدره 50 مليون دونغ فيتنامي، ليصبح السعر النهائي 395 مليون دونغ فيتنامي.
تجذب سيارة MG G50 الأنظار بسعرها الفعلي الذي يقل عن 400 مليون دونغ فيتنامي. الصورة: وكالة MG.
هذا الرقم جدير بالملاحظة ليس فقط لكونه الأدنى في فئة سيارات MPV، ولكن أيضًا لأنه يمثل المرة الأولى التي يتم فيها تسعير سيارة MPV متوسطة الحجم في نطاق العديد من سيارات المدينة الصغيرة.
قد يعجبك أيضاً
للمقارنة، فإن السعر المبدئي لسيارة MG G50 يضاهي حاليًا العديد من طرازات الفئة A مثل هيونداي جراند i10 1.2 MT القياسية (380 مليون دونغ فيتنامي)، وتويوتا ويجو (405 مليون دونغ فيتنامي)، أو كيا مورنينج بريميوم (399 مليون دونغ فيتنامي)، على الرغم من كونها سيارة متعددة الأغراض متوسطة الحجم بتكوين 7-8 مقاعد.
في غضون ذلك، وفي فئة سيارات الميني فان الصغيرة، تُعرض سيارة ميتسوبيشي إكسباندر (بسعر يتراوح بين 568 و699 مليون دونغ فيتنامي) – وهي السيارة الأكثر مبيعًا التي تعمل بالبنزين في هذه الفئة – حاليًا بخصم 100% على رسوم التسجيل، بالإضافة إلى هدايا. ويتراوح الخصم بين 57 و95 مليون دونغ فيتنامي حسب الفئة.
تقدم تويوتا أيضاً سياسة دعم تصل إلى 100% لرسوم التسجيل، بالإضافة إلى هدايا وحوافز مالية لسياراتها ذات السبعة مقاعد. وبناءً على ذلك، يُباع طراز أفانزا بريميو (بسعر يتراوح بين 558 و598 مليون دونغ فيتنامي) حالياً بخصم يتراوح بين 65 و70 مليون دونغ فيتنامي، بينما يحصل عملاء طراز فيلوز كروس (بسعر يتراوح بين 638 و660 مليون دونغ فيتنامي) على دعم يتراوح بين 73 و75 مليون دونغ فيتنامي.
شاهد ايضاً
حتى سيارة ميتسوبيشي إكسباندر، الرائدة في فئتها، اضطرت إلى زيادة الحوافز للحفاظ على حصتها السوقية. الصورة: وكالة ميتسوبيشي.
في قطاع السيارات الكورية، تُعرض سيارة هيونداي ستارغيزر (بسعر يتراوح بين 569 و615 مليون دونغ فيتنامي) حاليًا بخصومات تصل إلى 117 مليون دونغ فيتنامي. أما سيارة كيا كارينز، فيقدم وكلاء البيع خصمًا عليها بقيمة 30 مليون دونغ فيتنامي تقريبًا، ليصل سعر النسخة القياسية منها إلى حوالي 554 مليون دونغ فيتنامي.
تشير التعديلات المتزامنة في الأسعار أو زيادة الحوافز للعديد من طرازات السيارات إلى أن الضغط التنافسي في قطاع السيارات متعددة الأغراض يتزايد.
لا يقتصر هذا السباق على إظهار التنافس بين العلامات التجارية فحسب، بل يساهم أيضاً في إعادة تشكيل مستوى أسعار فئة سيارات الميني فان في فيتنام. حالياً، يستطيع المستهلكون شراء سيارة ميني فان بسبعة مقاعد ضمن نطاق سعري يتراوح بين 400 مليون و500 مليون دونغ فيتنامي.
تتيح تركيبة المقاعد السبعة في السيارة متعددة الأغراض خيارات جلوس مرنة لتلبية احتياجات كل من العائلات الكبيرة وشركات النقل.
قد يعجبك أيضاً
ونتيجة لذلك، يتقلص الفارق السعري بين السيارات ذات الخمسة مقاعد والسيارات ذات السبعة مقاعد. وقد يدفع هذا المشترين إلى إعادة النظر في خياراتهم، خاصةً وأن طرازات السبعة أو الثمانية مقاعد توفر مساحة أكبر وتعدد استخدامات أوسع.
الفئة الأكثر استفادة من هذا التوجه هي العائلات الشابة ومشتري السيارات لأول مرة. فمع انخفاض أسعار السيارات، تتوفر خيارات تمويل أكثر تنوعاً، ويزداد عدد الخيارات المتاحة، مما يجعل امتلاك سيارة متعددة الأغراض تلبي احتياجات الأسرة في متناول الجميع.
أما بالنسبة لمصنعي السيارات، فمن المرجح أن تستمر حرب الأسعار مع دخول السوق مرحلة تنافسية شرسة في النصف الثاني من العام.
المصدر:
