بعد فترة من النمو الإيجابي في الربع الأول من عام 2026، تباطأ سوق السيارات الفيتنامي بشكل غير متوقع منذ نهاية الربع الثاني، مع انخفاض كبير في القدرة الشرائية في أبريل ومايو 2026. وفي يونيو ويوليو 2026، أظهرت المبيعات علامات على التعافي، لكن معدل النمو ظل بطيئًا للغاية، وغير كافٍ لتوفير دفعة لشركات صناعة السيارات لتصريف مخزونها المتراكم.
يُشكّل هذا التطور ضغطاً كبيراً على العديد من المصنّعين والموزّعين لطرح مخزونهم من المركبات المُنتجة في عامي 2024 و2025. وفي الوقت نفسه، يدخل السوق النصف الثاني من عام 2026، وهو وقتٌ سيشهد ظهور العديد من الطرازات الجديدة والإصدارات المُحسّنة باستمرار، مما يُزيد من حدة المنافسة.
مع دخول السوق النصف الثاني من عام 2026، وهي فترة تتميز بالإصدار المستمر للعديد من الطرازات الجديدة والإصدارات المطورة، تشتد المنافسة.
لذلك، ولتحفيز الطلب، يواصل العديد من مصنعي السيارات تنفيذ برامج ترويجية واسعة النطاق في أغسطس 2026، مما أدى إلى وصول حرب الأسعار على السيارات الجديدة والمستعملة إلى مستويات غير مسبوقة في العديد من القطاعات.
كم عدد السيارات التي سيشتريها الفيتناميون في النصف الأول من عام 2026؟
لا تزال أسعار السيارات الجديدة والمستعملة تشهد انخفاضاً ملحوظاً.
بحسب ملاحظات مراسلي صحيفة ثانه نين ، فإنه على الرغم من حلول شهر أغسطس 2026، لا تزال العديد من طرازات السيارات المصنعة في عام 2025، أو حتى 2024، تعاني من نقص في المخزون لدى الوكلاء. وهذا ما يدفع الشركات المصنعة إلى الحفاظ على الحوافز أو زيادتها لتسريع المبيعات.
في قطاع السيارات الكهربائية والهجينة، تواصل BYD تطبيق تخفيضات على أسعار بعض طرازاتها الرئيسية. تحديداً، حصلت سيارة BYD Seal 5 Premium (رقم تعريف المركبة 2025) على خصم قدره 69.6 مليون دونغ فيتنامي، بينما انخفض سعر سيارة BYD Atto 2 Premium بمقدار 30 مليون دونغ فيتنامي.
يتم تقديم سيارة BYD Seal 5 Premium (VIN 2025) بخصم قدره 69.6 مليون دونغ فيتنامي.
قد يعجبك أيضاً
لا تزال إم جي واحدة من أكثر العلامات التجارية جاذبية، حيث شهدت تشكيلة إنتاجها لعام 2025 تخفيضات كبيرة في الأسعار. فعلى وجه التحديد، انخفض سعر سيارة إم جي 5 سيدان بمقدار 57-62 مليون دونغ فيتنامي، وسيارة إم جي زد إس بمقدار 85-96 مليون دونغ فيتنامي، وسيارة إم جي إتش إس بمقدار 82-88 مليون دونغ فيتنامي. كما انخفض سعر سيارة إم جي جي 50 متعددة الأغراض بمقدار 96-110 مليون دونغ فيتنامي، وذلك حسب الفئة.
ولم تتخلف هيونداي عن المنافسة، فواصلت تنفيذ برنامج ترويجي واسع النطاق للعديد من طرازاتها الأكثر مبيعًا. فقد خُفّض سعر هيونداي جراند i10 بمقدار 50 مليون دونغ فيتنامي، وأكسنت بمقدار يصل إلى 89 مليون دونغ فيتنامي، وكريتا بمقدار 79 مليون دونغ فيتنامي، وتوسان بمقدار 85 مليون دونغ فيتنامي. والجدير بالذكر أن سعر ستارغيزر وصل إلى 117 مليون دونغ فيتنامي، بينما وصل سعر سانتا فيه إلى 220 مليون دونغ فيتنامي.
تُقدّم سوزوكي أيضًا برنامج خصومات على مخزونها المتبقي. ويُباع طراز سوزوكي فرونكس VIN 2025، وهو سيارة كروس أوفر بخمسة مقاعد، بخصم يتراوح بين 60 و70 مليون دونغ فيتنامي. في الوقت نفسه، لا يزال طراز سوزوكي جيميني الرياضي متعدد الاستخدامات، المصنّع عام 2024، يحظى بخصم يقارب 120 مليون دونغ فيتنامي لتعزيز قدرته التنافسية.
شاهد ايضاً
تستمر سيارة سوزوكي جيمني 2024 في تلقي خصومات تصل إلى حوالي 120 مليون دونغ فيتنامي لتعزيز قدرتها التنافسية.
تواصل سوبارو تقديم أكبر الخصومات. فعلى وجه التحديد، يُباع طراز سوبارو فورستر من الجيل القديم المستورد من تايلاند بخصم يصل إلى 360 مليون دونغ فيتنامي. كما يُباع طراز سوبارو كروس تريك 2.0 iS EyeSight موديل 2024 بخصم يتراوح بين 199 و239 مليون دونغ فيتنامي. أما طراز أوت باك 2.5iT EyeSight موديل 2025 المستورد من اليابان، فيُعرض بسعر مخفّض قدره 1.625 مليار دونغ فيتنامي بدلاً من السعر المعلن البالغ 1.769 مليار دونغ فيتنامي، أي بخصم يعادل حوالي 144 مليون دونغ فيتنامي.
من الواضح أن السيارات من جميع الأحجام، بدءًا من سيارات الفئة A، مرورًا بسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي وسيارات الميني فان، وصولًا إلى السيارات الكهربائية، تشارك في سباق تخفيض الأسعار. وتتراوح الخصومات من عشرات الملايين إلى مئات الملايين من عملة الدونغ الفيتنامية، وذلك بحسب العلامة التجارية والطراز.
ما هي ماركة السيارات التي ستكون الأكثر مبيعًا في فيتنام في النصف الأول من عام 2026؟
قد يستمر التنافس على الحوافز لبعض الوقت.
يشهد سوق السيارات الفيتنامي عادةً ذروة نشاطه في الربع الأخير من كل عام. ومع ذلك، ونظراً لوجود عدد كبير من السيارات غير المباعة من طرازَي 2024 و2025، يعتقد المحللون أن حرب الأسعار ستستمر على الأرجح في الأشهر المقبلة.
إذا لم ترتفع القدرة الشرائية بالقوة المتوقعة، فقد يستمر مصنعو السيارات في إطلاق برامج إضافية لدعم رسوم التسجيل، أو تقديم تأمين أو ملحقات مجانية، أو تقديم تخفيضات مباشرة في الأسعار لزيادة القدرة التنافسية.
في ظل سوق السيارات المتقلبة، لا يزال تحدي بيع الطرازات القديمة يمثل عقبة رئيسية أمام العديد من المصنعين والموزعين.
لا يزال هذا الوقت مناسبًا للمستهلكين لامتلاك سيارة بسعر مغرٍ. ومع ذلك، فإلى جانب سعر البيع، يحتاج العملاء أيضًا إلى مراعاة القيمة طويلة الأجل، ومعدل انخفاض القيمة بناءً على سنة الصنع، والميزات والتقنيات المتوفرة في كل طراز قبل اتخاذ قرار الشراء.
في سوق متقلبة، لا يزال تحدي تصريف السيارات القديمة والجديدة يمثل عقبة رئيسية أمام العديد من المصنّعين والموزعين. وتشير التخفيضات الهائلة في الأسعار، التي تتراوح بين عشرات ومئات الملايين من الدونغ، إلى أن الضغط لإدارة المخزون لم يخفّ، على الرغم من بعض مؤشرات انتعاش السوق في الأشهر الأخيرة.
المصدر:
