أبرمت شركة سكوربيو تانكرز، ومقرها موناكو، عقود إيجار لمدة ثلاث سنوات لثلاث ناقلات منتجات نفطية، بإجمالي إيرادات تتجاوز 110 ملايين دولار أمريكي، وفقًا للأسعار المعلنة.
وقد استأجرت الشركة، بقيادة إيمانويل لاورو، ناقلتي النفط من طراز LR2، وهما STI Gladiator وSTI Jermyn، بسعر 40,188 دولارًا أمريكيًا و42,500 دولارًا أمريكيًا يوميًا على التوالي، على أن يبدأ عقدا الاستئجار هذا الشهر.
كما تم استئجار ناقلة النفط متوسطة المدى STI Pontiac بسعر 23,900 دولارًا أمريكيًا يوميًا بدءًا من الربع الأخير. ولم تفصح سكوربيو عن أسماء المستأجرين.
وتأتي هذه العقود طويلة الأجل في ظل استقرار حجوزات سكوربيو الفورية والمجمعة حتى نهاية الربع الثالث، حتى 3 سبتمبر، حيث غطت الشركة 85% من أيام التأجير الفوري والتأجير المجمع لسفن LR2 بمتوسط 64,900 دولار أمريكي لليوم الواحد، و79% من أيام التأجير لسفن MR بمتوسط 30,000 دولار أمريكي، و70% من أيام التأجير لسفن Handymax بمتوسط 25,500 دولار أمريكي.
وقال تقرير للشحن في بنك SEB إن آخر تطورات الحجوزات تشير إلى أرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) للربع الثالث تبلغ حوالي 145 مليون دولار أمريكي عند تطبيق افتراضات التأجير الفوري الحالية على الأيام المتبقية المتاحة، وهو ما يزيد قليلاً عن تقديرات البنك البالغة 141 مليون دولار أمريكي، ويتماشى بشكل عام مع التوقعات التي بلغت 146 مليون دولار أمريكي. ووصف البنك التحديث بأنه محايد، حيث بلغ حجم حجوزات التأجير المستويات المتوقعة بشكل عام.
شاهد ايضاً
تمتلك شركة سكوربيو حاليًا 75 ناقلة منتجات نفطية – 25 ناقلة من طراز LR2، و36 ناقلة من طراز MR، و14 ناقلة من طراز هاندي ماكس – ولديها 13 ناقلة جديدة قيد الإنشاء تحت سيطرتها المباشرة: خمس ناقلات من طراز MR، وست ناقلات من طراز LR2، وناقلتان عملاقتان من طراز VLCC، من المقرر تسليمها بين عامي 2027 و2030.
وقد قامت الشركة هذا العام بإعادة هيكلة أسطولها بشكل مكثف. ففي مايو، وافقت سكوربيو على بيع أربع ناقلات من طراز LR2 مقابل 285.8 مليون دولار، بينما كانت بصدد بناء ناقلتين جديدتين من طراز MR.
وفي يوليو، أضافت الشركة ناقلتين أخريين من طراز LR2 في الصين، واستحوذت على حصة تقل عن 15% في مشروع مشترك يمتلك ثماني ناقلات عملاقة من طراز VLCC قيد الإنشاء، مما منحها فرصًا إضافية في سوق ناقلات النفط الخام تتجاوز طلباتها المباشرة.
