ارتفاع أسعار الغاز يستنزف جزءًا أكبر من أجور العمال



مع وصول أسعار الوقود إلى مستويات قياسية في الولايات المتحدة، يجد العديد من العمال ذوي الدخل المنخفض والمتوسط أن رواتبهم لم تعد تكفي لتغطية النفقات الأساسية. ويقول البعض إنهم قد لا يستطيعون تحمل تكاليف الذهاب إلى مكان عملهم بالسيارة لفترة أطول. وفي حين أن وسائل النقل العام أو ركوب الدراجات قد تكون خيارًا متاحًا للبعض، فإن التنقل بالسيارة هو الطريقة العملية الوحيدة للوصول إلى العمل بالنسبة لآخرين.

جمعت منصة SHRM مقالات تتناول كيفية تعامل الموظفين مع الارتفاع الحاد في أسعار الوقود.

خزان وقود ممتلئ مقابل أجر يوم كامل

في 10 مارس، سجل سعر البنزين في محطات الوقود الأمريكية رقماً قياسياً كأعلى متوسط سعر، حيث بلغ سعر الجالون من البنزين العادي 4.32 دولاراً، وسعر الجالون من الديزل 5.06 دولارات، وفقاً لجمعية السيارات الأمريكية. وإذا أراد عامل يتقاضى الحد الأدنى للأجور أن يملأ خزان وقود سعة 12 جالوناً اليوم، فسوف يكلفه ذلك ما يقارب أجر يوم عمل كامل.

(نيوزويك)

2,500 دولار إضافية سنويًا لتغطية تكاليف الوقود

لنفترض أنك تعيش في فارجو بولاية داكوتا الشمالية، وأن مسافة تنقلك اليومي إلى العمل تبلغ 7 أميال، وأن سيارتك تستهلك غالونًا واحدًا لكل 26 ميلًا. كانت تكلفة القيادة إلى العمل لمدة أسبوع ستبلغ 3.74 دولارًا في مايو 2020، و7.50 دولارًا في مايو 2021، و10.25 دولارًا وفقًا لمتوسط الأسعار السائد في 8 مارس. إذا كنت تعيش على بعد 30 ميلاً من مكان عملك، فإن تكلفة القيادة لمدة أسبوع كانت ستبلغ 16.04 دولاراً في مايو 2020، و32.20 دولاراً في العام التالي، و43.97 دولاراً في 8 مارس.

من المتوقع أن تنفق الأسرة العادية في منطقة فارجو حوالي 2500 دولار إضافية على الوقود هذا العام، استناداً إلى اتجاهات الأسعار الحالية.

(إنفوروم، فارجو، داكوتا الشمالية)

الوظائف المعرضة للخطر

يدرس دومونيك غراهام، وهو طباخ في نيو برن بولاية كارولينا الشمالية، خيارات التنقل البديلة عن قيادة السيارة، مثل الدراجة الكهربائية، التي قال إنها لن تكلفه سوى 200 دولار. وإلا، فإنه يخاطر بعدم قدرته على تحمل تكاليف الوقود للذهاب إلى العمل.

قال جراهام: “ما أخشاه هو أن أفقد وظيفتي لعدم تمكني من الوصول إلى العمل بسبب ارتفاع أسعار الوقود”.

(قناة ABC News 12، برن، كارولاينا الشمالية)

سداد تكاليف الوقود للمركبات الشخصية المستخدمة في أغراض العمل

يستخدم بعض أرباب العمل نظام بدل “المعدل الثابت والمتغير” (FAVR)، حيث يمكن للموظفين الذين يستخدمون سياراتهم الخاصة في أداء مهام العمل الحصول على تعويضات معفاة من الضرائب من أرباب عملهم عن التكاليف الثابتة للسيارة (مثل التأمين) والمصروفات المتغيرة للسيارة (مثل الوقود)، بدلاً من معدل المسافة المقطوعة القياسي.

بموجب خطة FAVR، لا يجوز أن تتجاوز تكلفة السيارة الحد الأقصى الذي تحدده مصلحة الضرائب الأمريكية (IRS) كل عام. وبالنسبة لعام 2022، لا يجوز أن تتجاوز تكلفة السيارات والشاحنات والمركبات الصغيرة مبلغ 56,100 دولار، بزيادة عن مبلغ 51,100 دولار في عام 2021.

هناك طريقة أخرى يمكن لأصحاب العمل من خلالها تعويض الموظفين عن نفقاتهم المتعلقة بأعمال الشركة، وهي بدل السيارة الثابت، وهو مبلغ محدد يُمنح للموظفين خلال فترة معينة لتغطية تكاليف استخدام سياراتهم الخاصة لأغراض العمل — مثل 400 دولار شهريًا لتغطية تكاليف الوقود والمصروفات الأخرى.

(SHRM )

سبب آخر للاستمرار في العمل من المنزل

تؤدي الصدمة التي يواجهها الأمريكيون عند محطات الوقود بسبب ارتفاع الأسعار إلى تفاقم المخاوف القائمة بالفعل بشأن تأثير التضخم. فلماذا إذن نحن في عجلة من أمرنا لإنهاء سياسات العمل من المنزل التي سادت في فترة الجائحة وإجبار الموظفين على العودة إلى مكاتبهم مرة أخرى؟

(رأي بلومبرغ)

تشجيع استخدام وسائل النقل العام

تحاول مدينة نيويورك إقناع الموظفين بالعودة إلى المكاتب في الوقت الذي ترتفع فيه أسعار الوقود بشكل جنوني، ويعتقد البعض أن ذلك قد يؤدي إلى تغيير في عادات التنقل. يبلغ عدد ركاب مترو الأنفاق حوالي 55 في المائة من مستويات ما قبل الجائحة. أما مترو نورث ريلروود ولونغ آيلاند ريل رود، فيبلغ عددهما حوالي 45 في المائة. ومع وصول أسعار الوقود إلى مستويات قياسية، قد تكون هذه فرصة لهيئة النقل الحضري لإعادة الناس إلى استخدام وسائل النقل العام. قال مستشار المرور صامويل شوارتز: “لن ترتفع أجرة مترو الأنفاق، ولن ترتفع أجرة السكك الحديدية”.

(WCBS NewsRadio 880، نيويورك، نيويورك)

الدراجات والحافلات

تقول منظمة «كلايمت سمارت ميسولا» (مونتانا) إن الاستثمار في دراجة، أو ربما حتى سيارة كهربائية، لا يوفر لك بعض المال فحسب، بل يساعد أيضًا في إنقاذ كوكب الأرض.

قالت آمي سيليمبورغ، المديرة التنفيذية للمجموعة، إن هناك العديد من خيارات النقل في ميسولا، لذا من السهل العثور على الخيار الأنسب لك. ونصحت قائلة: «هناك الكثير من الطرق المبتكرة للتنقل التي تجمع بين المشي وركوب الدراجات واستخدام الحافلات».

(القناة 8 KPAX، ميسولا، مونتانا)

رحلة بالباص تستغرق ساعتين

خمسة أيام في الأسبوع، يقود ديفيد جيفورد سيارته إلى عمله في شركة لتصنيع قطع غيار مقصورات السيارات في منطقة ديترويت الحضرية، على بعد حوالي 20 ميلاً من منزله. وقد ملأ خزان وقود سيارته مؤخراً بسعر 4 دولارات للغالون الواحد.

وقال: “إن إضافة 60 دولارًا أخرى أسبوعيًا إلى نفقات الوقود لدينا تبدأ فجأة في التأثير سلبًا على نفقاتنا الأخرى”.

وقال جيفورد إنه إذا استمرت أسعار البنزين في الارتفاع، فسوف يفكر في الذهاب إلى العمل بالحافلة بدلاً من القيادة، على الرغم من أن رحلة الذهاب بالحافلة تستغرق حوالي ساعتين في كل اتجاه، مقارنة بحوالي 30 دقيقة بالسيارة.

وقال: “لو اضطررت إلى إضافة ساعات إضافية من التنقل إلى يومي، فسيكون ذلك خسارة كبيرة للوقت الذي أقضيه مع عائلتي”.

(وول ستريت جورنال)

قد يكون سائقو سيارات الأجرة هم الأكثر تضرراً

يؤثر ارتفاع الأسعار بشكل خاص على العاملين في القطاع غير النظامي، حيث يشكل الوقود جزءًا كبيرًا من نفقاتهم اليومية. ويقول سائقو «ليفت» إنهم يضطرون إلى قضاء وقت أطول في القيادة من أجل الحصول على نفس مستوى الأجر. ويشير البعض إلى أنه بدون زيادة في الأجور أو أي دعم آخر من شركات خدمات النقل التشاركي للمساعدة في تخفيف عبء تكاليف الوقود، لن تكون القيادة مجدية بعد الآن.

وعند سؤاله عما إذا كانت شركة «ليفت» ستقدم دعماً إضافياً للسائقين في ظل ارتفاع تكاليف الوقود، قال متحدث باسم الشركة إنها اتخذت خطوات ملموسة لتقديم المساعدة، بما في ذلك برنامج استرداد نقدي على تكاليف الوقود. ويشير موقع الشركة الإلكتروني إلى أنه يمكن للسائقين الحصول على استرداد نقدي بنسبة 1 في المائة على مشتريات الوقود من خلال برنامج «ماستركارد إيزي سافينغز» في محطات الوقود المؤهلة في منطقتهم.

أعلنت شركة أوبر أنها ستفرض رسومًا إضافية على أجرة الركوب وخدمات التوصيل في الولايات المتحدة وكندا استجابةً لارتفاع أسعار الوقود. وأوضحت الشركة أن هذه الرسوم ستُخصص للسائقين، الذين يتحملون مسؤولية دفع تكاليف الوقود الذي يستهلكونه.

(ذا غارديان،Lyft Direct Rewards و CNBC)