مع ارتفاع متوسط أسعار البنزين في الولايات المتحدة إلى ما يقارب 5 دولارات للجالون، علّقت إحدى الولايات بالفعل ضريبة البنزين، بينما يسعى الرئيس دونالد ترامب وإدارته إلى اتخاذ خطوة مماثلة على المستوى الفيدرالي.
50% ارتفاعًا فى أسعار البنزين منذ بداية الحرب
وتقول NBC News إن تعليق الضريبة قد يُخفف من حدة الأزمة، إلا أن تحليلًا أجرته الشبكة يشير إلى أن متوسط أسعار البنزين سيظل أعلى بنسبة 35% للجالون مقارنةً ببداية حرب إيران، حتى في حال تعليق جميع الضرائب الحكومية والفيدرالية. وقد ارتفعت أسعار البنزين في جميع أنحاء البلاد بأكثر من 50% منذ بدء الحرب في نهاية فبراير.
وكان ترامب قد قال أمس الاثنين إنه يعتزم تعليق ضريبة البنزين الفيدرالية البالغة 18 سنتًا للجالون. ويتطلب هذا التعليق قانونًا يتم تمريره من الكونجرس. وكان الديمقراطيون في مجلسَي النواب والشيوخ قد اقترحوا إجراءات لتعليق ضريبة البنزين في مارس الماضي.
وقال وزير الطاقة كريس رايت، في برنامج “ميت ذا برس” على شبكة NBC News يوم الأحد: “تدعم هذه الإدارة جميع الإجراءات التي يمكن اتخاذها لخفض أسعار البنزين في محطات الوقود، وخفض الأسعار على الأمريكيين”.
وتوضح الشبكة الأمريكية أنه يُضاف، في المتوسط، 51 سنتًا كضرائب ورسوم على كل جالون من البنزين العادي الذي يُضخ في أمريكا. ويذهب جزء من هذه الإيرادات إلى الولاية التي تفرض الضريبة، ونحو 18 سنتًا منها إلى الخزينة الفيدرالية.
شاهد ايضاً
وكانت ولاية جورجيا قد علّقت ضريبة البنزين في مارس الماضي، ومن المقرر أن ينتهي هذا التعليق في 19 مايو.
2.5 مليار دولار تكلفة تعليق البنزين شهرياً
ويُخصص جزء من عائدات ضريبة البنزين الفيدرالية لصندوق الطرق السريعة، الذي يُستخدم بدوره لتمويل مشروعات الطرق السريعة والنقل العام. وتشير إحدى التقديرات إلى أن تكلفة تعليق ضريبة البنزين لا تقل عن 2.5 مليار دولار شهريًا.
وفي مارس الماضي، قال ترامب، خلال اجتماع لحكومته، إنه “فكّر” في تعليق ضريبة البنزين الفيدرالية.
ولم يتم رفع ضريبة البنزين الفيدرالية منذ أن وقّع بيل كلينتون على آخر زيادة لها عام 1993. وكانت قيمتها آنذاك 18 سنتًا للجالون الواحد، وبعد احتساب التضخم تُعادل 8 سنتات فقط بقيمة الدولار في عام 2026.
